上月29日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司第二款車型——全能全地形豪華SUV路虎發現神行上市，S版、SE版、HSE版、HSE LUXURY版四款不同配置的車型，起價36.8萬元。

　　不是冤家不聚頭。呼啦啦地，筆者發現若干車型價格不約而同地齊聚36.98萬元價位：純正美式豪華SUV凱迪拉克SRX 36.98萬起;豐田普拉多36.98萬元起;進口帕杰羅36.98萬元;福特銳界3.5L四驅自動精銳型36.98萬……

　　奇瑞路虎發現神行價格還略低了一點。是要從36.98萬元價位圈子里脫穎而出吧?

　　這一價位外圍的車型，有很多也陸續往這個圈子里鉆：中級進口SUV起亞霸銳現金優惠40000元，正好跌到了36.98萬元價格線上。

　　這是全地形SUV的敏感價格線。

　　達到了這個價格，就進了這個敏感價格圈子，進了全地形SUV的圈子。這個圈子里的車型，無一不是硬派越野，也都有些資歷和故事，四驅是少不了的，排量至少2.0T，有的還是7座。

　　36.98萬元起價，這里有一個定價藝術。

　　30萬剛過，40萬不到，預算在30萬元上下購車的消費者，跳一跳夠得到;上完牌照之后，可以在花費控制在40萬元以內;車型有檔次，夠豪華，各種配置都齊全，價格也不太高。這的確是一個具有誘惑力的敏感價格線。所以，多種車型，不約而同，一起踩在了這個敏感價格線上。

　　然后呢?

　　然后就會有故事發生。

　　奇瑞路虎發現神行，價格下探了一點點。僅僅這一點點，就足以讓他在這個圈子里脫穎而出，非常扎眼，又因為是新車，就更惹人關注。

　　這還不是故事的全部。

　　這么多款36.98萬元的新款SUV，價格線齊刷刷的，自然是飚在一起較勁呢。一條線繃得緊緊的。假如有一款車降價，過線，低眉爭寵，勢必引起整個圈子的騷動恐慌;加入圈子里有銷量不佳的車型降價，其爭奪其它車型銷量的企圖也便暴露無遺，于是很容易引起整個圈子的連鎖反應，整個價格線必將下壓。

　　比如，一汽豐田普拉多，就緊緊地卡在這條敏感價格線上。這條線能不能守住，目前看很難說。路虎發現神行往下走了，拉低了價格敏感線，作為豪華品牌，其舉手投足影響甚大，對一汽豐田普拉多的頑固價格，產生了撼動作用;豐田合資車型中的廣汽漢蘭達，發動機換了2.0T，動力響應積極，變速箱也煥然一新，這比普拉多就更有競爭力了。而且，一汽豐田普拉多的低配版，還是手動，最大功率只有117KW，相當于一個中級車的動力，但車身重量就重多了，典型的小馬拉大車，高速上提速很慢，起步也很肉，屢屢被人詬病。價格高，車子又不夠好，口碑影響在下降，負面評價多，內外夾擊中，一汽豐田普拉多的低配版車型，保持目前的價格，難上加難。

　　這些車型中，率先降價的，必是一汽豐田普拉多無疑。

　　隨后的連鎖反應就很明顯了。價格紛紛跌落，將是這個故事的結局，也是各路豪杰一起猛擠獨木橋的后果。

　　最讓人費解的，除了一汽豐田普拉多低配版動力弱價格高之外，還有一個奇葩現象：車身長度和軸距都不如奇瑞路虎發現神行的路虎的老弟奇瑞路虎攬勝極光，價格居然比發現神行高出3倍。這還是官方降價之后的價格。除了真皮座椅和駕駛座副駕駛座記憶功能等配置之外，兩車幾乎相差無幾。價格高3萬，憑什么呢?

　　很顯然，奇瑞路虎發現神行定價實在。而這個定價，很可能將奇瑞路虎攬勝極光的高價格拉下馬來，低配版價格再降4萬不是夢。

　　全地形也好，專業越野也好。在城市SUV車型的擠壓下，這些高端豪華SUV小眾車型的日子越來越難過。再加上圈子里貼身肉搏，降價促銷，勢在必行。